Der Markt für Elektrofahrzeuge zur Stromerzeugung und Stromerzeugung

Es ist ein wenig über der Welt auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Habituellement, un vechicule déprécie dès sa sortie du concessionaire, mais aujourd’hui, les véhicules d’occasions ont parfois des allures d’investissement, pariculièrement Certains modéles de voitures électriques.

So wurde beispielsweise im Dezember letzten Jahres der Preis für ein Tesla Model S mit einer Steigerung von 41 % bis Dezember 2020 vergeben.

Die Wertsteigerung von Gebrauchtfahrzeugen, das denken SieLanze Benoît Béland, Chief Marketing Officer von AutoHebdo.

« Für unsere Gebrauchtfahrzeuge sind die Konzessionäre zuständig. »

Ein Zitat von Benoît Béland, Chief Marketing Officer von AutoHebdo

Dies sei teilweise bei Elektrofahrzeugen der Fall, sagte M. Béland.

Au Quebec, Suchergebnisse für Elektrofahrzeuge auf der Website von AutoHebdo um 85 % gestiegen im März 2022, indem der letzte Zeitraum des letzten Tages und die Anzahl der Verbraucher gemeldet werden, die singen und schreiben und über die Autoplattform von AutoHebdo Informationen an Konzessionäre anfordern mit einer Steigerung von 1218% in einem!

Eine Abzweigung eines Tesla Model Y zu einer Ladestation.

Foto: Getty Images / Brendon Thorne

Im Rahmen des Flaggschiff-Preises und des Angebots werde nicht auf die Nachfrage reagiert, es sei Teil des umsichtigen und gut analysierten Preises, schlagen die Marketingleiter von AutoHebdo vor.

Auf unserer Plattform hat er einen Algorithmus, der alle Preise ähnlicher Modelle in Echtzeit vergleicht, aber Sie können unsere Suche verfeinern, es ist super einfach zu sehen, ob der gefragte Preis am Ende des Monats ist moyenneindique Benoît Béland qui ajoute que me dans ce contexte inédit, il ya de bonnes events pour le consommateur qui se donne la peine d’utiliser les bons outils et de bien chercher.

Rentabilität

Der Autoexperte der CAA-Quebec, Jesse Caron, präsentierte an diesem Wochenende auf dem Salon des Electric Vehicle Salon in Montreal eine Telefonkonferenz über Zoll und Realität von Elektrofahrzeugen und andere Aktivitäten.

Selon lui, ein Elektroauto kaufen, neu oder neu, ist in der Regel plus mietbar, was Essenz entspricht.

« Zwar kann der Unterschied zwischen den Preisen von den Herren der Familie geprägt sein, das kann kostenlos sein, aber die Leistung, die mit einem Elektrofahrzeug rollt, macht sich schon nach einigen Jahren bezahlt. »

Ein Zitat von Jesse Caron, CAA-Quebec-Autoexperte

Jesse Caron bewarb sich um Anweisungen aus den drei jüngsten analytischen Überprüfungen des Teams auf dem Montreal Electric Vehicle Salon in Montreal.

Diese Schätzungen werden am Beispiel des Kia Soul Electric 2016 für etwa 6000 $ mehr als die Version auf dem Markt der Besetzung geschätzt, aber es ist immer noch verfügbar, auf Milch in Höhe von 2750 $ im Vergaser pro Jahr zu verzichten. Die elektrifizierte Version soll nach etwas mehr als zwei Jahren eine „bessere Angelegenheit“ sein.

Ein Toyota Prius Hybrid in Regina

Ein Hybridfahrzeug.

Foto: Radio Canada / Ismaël Amodeo

Toujours selon l’analyze de CAA, il faut debourser environ $ 3600 de plus for a Mitsubishi Outlander hybrid battery 2018 que for sonequivalent as essence. Toutefois, der wiederaufladbare Hybrid-Permeat mit sparsamen 1700 $ und Benzin im Jahr, elle devient donc `plus mietbares Après deux ans.

Die klassischen Hybriden sind ein Plus plus Avantgarde in einem schönen Maß für Verbraucher, die ihr teuerstes Gemüse konservieren können. Zum Beispiel hat ein 2017er Toyota RAV 4 Hybrid einen Wert von rund 5.000 US-Dollar, dazu entspricht er einer funktionalen Einheit von Essenz, kann aber für 770 US-Dollar an Vergasern pro Jahr gespart werden. Die Hybridversion dieses Fahrzeugs ist seit langem hinzugekommen, dazu eine interessante Wirtschaftlichkeit nach ca. 6 Jahren.

Machen Sie den Batterieanalysator

Jesse Caron riet dem Verbraucher dringend, die Batterie des verwendeten Fahrzeugs zu analysieren, um den Abschluss einer Transaktion zu berücksichtigen.

Um zu messen, wie oft die Autonomieleistung natürlich ist, werden die Batterien mit der Zeit abgebautindica l’expert automobile de CAA en precisant que c’est partic’lièrement le cas pour les premiers électriques arrivés sur le marché il ya une dizaine d’années.

Es ist möglich, die Batterielebensdauer in Bezug auf den Bildschirm von Elektrofahrzeugen zu überprüfen, aber diese Methode ist begrenzt.

Auf dem Balken auf dem Bildschirm zu sein, kann eine Option sein, aber ich muss ein Studio finden, das eine Prüfung mit der Ausrüstung durchführt, die den Prozentsatz der Batterieverschlechterung genau messen kann.nur Jesse Caron bei dem Treffen, das die Informationen auf dem Spielbildschirm ergänzt Es ist wie eine Sichtprüfung eines Autos, ohne einen Mechaniker zu inspizieren.

Ein Elektrofahrzeug im Zug des Matane Rapid Recharge Board.

Ein Elektrofahrzeug im Zug des Matane Rapid Recharge Board.

Foto: Radio Canada / Isabelle Damphousse

Wenn es die Batterie eines Elektrofahrzeugs wechselt, was sehr selten istSelon Jesse Caron, CAA-Empfehlung des Händlers mit dem Urheber der Herkunft und um einen Appell an einen Blechschmied zu vermeiden.

Selon AutoHebdo, les deiers tiers des consommateurs québécois smatèrent que leur prochain véhicule sera un véhicule électrique. Wenn die Formel ein Hybrid, ein wiederaufladbarer Hybrid oder eine elektrisierende Elektrizität ist, die umwandelt, kann ich in die Realitäten von Autonomie und Autonomie und die Art der Verschiebungen eingreifen, die berücksichtigt werden können. Die Schuld liegt in der Zeit der Analyse der Subventionen, die von den verschiedenen Regierungen unterschiedlich sind.

In Quebec gibt es einige Modellierungs- und jährliche Themen von Interesse, die für die Arbeit in Frage kommen. Die Förderungen können stark vom Fahrzeugwert und der Batteriekapazität abweichen.

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